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泰州新能源汽车装配线二次内饰装配生产线技术要求

来源: 发表时间:2020-01-08

  二次内饰装配线主体材料为钢结构件,采用组合装配形式,主要由板链输送线体、驱动涨紧机构、顶篷吊架结构、电气控制系统等组成;线体运行方式为输送链条拖动链板作连续运行或节拍运行(0-999秒可调)两种任意选择。
  1、该装配线主要是用于新能源汽车内饰的装配,输送板链采用花纹钢板扎边而成,链板在工作过程中要求保证不发生明显变形。
  2、该装配线外形总长度约为32m(包括驱动机构、涨紧机构)。
  3、线体外形总宽度为3000mm,链板有效宽度为2000mm,线体高度为1000mm。
  4、线体工作台面与车间地面相平;板链输送线体、驱动涨紧机构全部安装在地坑。
  5、全线共设有效工位5个,每个工位间距为5400mm。
  6、输送链条采用节距为200mm的牵引链,为减少摩擦系数和防止爬行现象,链条滚轮内装滚动轴承;链条按照GB8350-87标准制造,轴承寿命保证板链正常工作不低于3万小时。
  7、输送链板采用5mm厚的花纹钢板扎弯成型,保证链板不变形;链板规格为2000x200mm,链板表面烤漆,颜色为深黄色。
  8、全线设驱动机构一套,4.0Kw电机配95#双级摆线减速机;电机匹配合理,保证装配线24小时连续运行,电机温升在标准范围内。
  9、电机通过减速机减速后板链达到正常运行速度为1m/min.再此运行速度下,保证电机在额定转速和额定功率下工作;装配线配线体变频调速装置一套,变频调速器采用日本三菱品牌;通过变频调速器对电机进行微调,使线体速度在V=0.4-1.6m/min可调(常用1m/min),选择的电机功率为4.0KW要经甲方确认后方可采用。
  10、涨紧机构采用滑动轴承座支撑涨紧轴,梯形螺纹的丝杆涨紧,涨紧装置0-150mm可调。
  11、驱动涨紧机架采用型钢焊接而成,骨架采用10#槽钢制作,骨架要有足够的强度和刚度。
  12、中间行架采用40x60x2.5mm、40x80x2.5mm方管焊接而成,行架间距1000m,地脚安装方便并能调节片架高度。上轨道采用轻轨(GB11264-89)采用焊接固定在片架上,下轨道采用槽钢固定在片架上。
  13、为了保证安装维修方便,甲方应按乙方提供的抵抗图纸预先做好线体的抵抗基础;线体安装好后抵抗两边采用3mm厚的花纹钢板封边,花纹钢板下面采用30x40x1.75mm方管作支撑架,已增加封板承受力;花纹钢板封板采用活动盖板,以便将来清洁及维修使用。
  14、装配线运行应平稳,无明显爬行现象出现:链条与链轮齿和平稳,我噪音和卡带现象:电机电流在额定范围内,电机温升在标准范围内:减速机和轴承无异常温升。
  15、电气控制技术要求:装配线电气控制系统设计应满足工艺要求,并充分考虑系统的可靠、安全及管理的方便性。

  

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